https://revistas.ponteditora.org/index.php/rae/issue/feed 2026-05-28T03:30:23-05:00 Equipa RAE rae@ponteditora.org Open Journal Systems <p>A Revista de Ativos de Engenharia, é uma publicação periódica, editada semestralmente. Pretende disseminar o corpo de conhecimento integrado das abordagens da Engenharia e da Gestão de Ativos. A linha editorial centra-se na abordagem transdisciplinar da gestão de ativos de engenharia, integrando áreas de conhecimento relacionadas com tecnologias, processos e pessoas. Tem por missão contribuir para a sistematização e desenvolvimento da gestão de ativos de engenharia, divulgando estudos apoiadas numa perspetiva alargada e focada no valor gerado a partir de diferentes tipos de ativos de engenharia. </p> https://revistas.ponteditora.org/index.php/rae/article/view/1034 2026-05-28T03:30:23-05:00 Hugo David Nogueira Raposo hugo.raposo@isec.pt Jorge Raposo p7976@ulusofona.pt José Manuel Torres Farinha Torres Farinha tfarinha@isec.pt Edmundo Pais edmundo.pais@isec.pt

<p>No contexto atual em que os utilizadores dos transportes de passageiros urbanos são cada vez mais exigentes relativamente à qualidade dos serviços prestados, a Gestão de Ativos Físicos destaca-se como um fator de competitividade. O Caderno de Encargos (CE) é o elemento principal e onde começa o processo do ciclo de vida de um ativo e da sua gestão, pelo qua a sua correta elaboração é o elemento indispensável para aquisição de um ativo físico, bem como o acompanhamento e análise do ciclo de vida (LCA — Life Cycle Assessment).</p> <p>O Custo do Ciclo de Vida (LCC — Life Cycle Cost) de um autocarro de transporte urbano é intrinsecamente dependente da qualidade da gestão de ativos, o que se reflete na sua fiabilidade (MTBF — Mean Time Between Failures), manutibilidade (MTTR — (Mean Time To Repair) e disponibilidade (A — Availability). Há ainda outros aspetos que devem ser levados em consideração, tais como os custos de exploração (manutenção e operação), taxa aparente (taxas de inflação e taxas de capitalização) e o retorno do investimento (ROI — Return On Investment). Os aspetos precedentes terão de ter reflexo no Caderno de Encargos para que o acompanhamento do ciclo de vida deste tipo de ativos seja mais eficaz e eficiente. Adicionalmente aos aspetos anteriores, importa verter nos Caderno Encargos aspetos relativos às normas nacionais e internacionais aplicáveis, tais como as ISO 55OOX, ISO 9001, ISO 14001, ISO 15341, IS0 30001, ISO 50001, ISO 45001, ISO 25001, NP 4492, NP EN 13269.</p> <p>O presente artigo expõe uma síntese enquadradora das variáveis precedentes, através de um modelo global para Caderno de Encargos e Programa de Concurso, em particular para aquisição de autocarros de transporte urbano de passageiros, demonstrando a sua pertinência na aquisição deste tipo de ativos para as empresas de transporte de passageiros, bem como a indexação aos modelos de substituição, permitindo, deste modo, conhecer o momento mais adequado para substituir um autocarro e planear a sua aquisição através de um apropriado Caderno de Encargos.</p>

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